Comments on: Sebab Mobil LCGC Dilarang jadi Taksi Online menurut Kepala UP-PKB Dishub DKI Jakarta

By: Indra Gunawan

Indra Gunawan — Tue, 07 Mar 2017 13:43:06 +0000

Yg pasti mobil pak mentri di atas 1300cc 😁 aman dan tidak mudah kecelakaan….dibawah 1300cc tidak aman

By: Anonymous

Anonymous — Sun, 26 Feb 2017 21:52:50 +0000

Aneh alasan'a, dilarang jadi angkutan umum /taksi online karena spesifikasinya terutama yg berkenaan dengan keamanan penumpang yg minim…lalu kenapa di izinkan pabrikan bikin mobil yg serba minim fitur keamanan'a ??? Lalu klo pun alasan fitur keamanan yg minim,siapa bilang mobil kelas LCGC minim/ga ada fitur keamanan seperti ABA,SRS Airbag ??

By: hans mukz

hans mukz — Sun, 11 Dec 2016 21:31:19 +0000

waduh,ini namanya penistaan mobil LCGC berdasarkan larangan 3 poin diatas..,
jika tidak stabil knp bs lolos ke pasar..?
#tanya_kenapa

By: Yayan Abdhi

Yayan Abdhi — Mon, 05 Dec 2016 08:49:53 +0000

Yang penting cc nya minimal 1300 bro Daniel. Honda Brio generasi pertama kan cc-nya 1300 tuh, jadi seharusnya bisa dong yah..
nah tapi kan Brio Facelift 2016 cc-nya diturunin jadi 1200, jadi berdasarkan peraturan menhub ybs, Brio Facelift 2016 gak bisa lagi dijadiin taksi online.

By: Daniel Jatnika

Daniel Jatnika — Mon, 05 Dec 2016 08:46:16 +0000

Maaf mau tanya pak Yayan..
apabila mobil non LCGC/non Subsidi seperti Honda Brio RS apakah masih bisa dipakai untuk taxi online?
dilihat dari spesifikasi keselamatan dan keamanan sudah memenuhi syarat.
Terima Kasih

By: Yayan Abdhi

Yayan Abdhi — Fri, 11 Nov 2016 15:51:22 +0000

Setahu saya cuma ada 2 tipe Calya, yaitu E dan G. dan keduanya 1200cc.

By: sumardi elly

sumardi elly — Fri, 11 Nov 2016 15:48:47 +0000

mau tanya suhu ,,,sepertinya toyota calya ada yg 1300 cc nya,bisa gk ya untuk online ?
terima kasih,mohon pencerahannya

By: andhee

andhee — Sat, 29 Oct 2016 08:29:24 +0000

gue sih setuju aja kalo mobil lcgc dilarang jadi taxi online.

1. kalo lcgc untuk mobil pribadi yah nyetir sendiri resiko sendiri..... tapi kalo jadi taksi kan ada tanggung jawab si supir terhadap kenyamanan dan keselamatan penumpang, dan untuk taksi online harusnya ada penyeragaman jenis kendaraan

2. udah dibuatkan aturan agar masyarakat bisa beli mobil murah, masih ada aja yg ngeluh. kayaknya gak bisa satu jenis mobil sanggup memenuhi semua kebutuhan, yah disesuaikan dengan fungsinya masing2. jadi yah realistis aja lah

By: Tedy Rianto

Tedy Rianto — Wed, 26 Oct 2016 12:21:01 +0000

Seharusnya mobil on line masuk ke kementerian ekonomi kreatif, kalo kementrian perhubungan ngurusin angkot, taksi, bus aja hasilnya tidak bagus, di tambah on line. Kasihan bisa mati suri mobil online.

By: RIO PURBA

RIO PURBA — Tue, 18 Oct 2016 21:47:26 +0000

Mungkin?

By: Irvan Hartanto

Irvan Hartanto — Sat, 15 Oct 2016 07:27:47 +0000

Terima kasih mas atas masukannya, semoga peraturan yg dibuat jelas aturannya

By: Abdillah Azzam

Abdillah Azzam — Thu, 13 Oct 2016 08:52:35 +0000

Untuk Sobat pembaca, harap berkomentar dengan santun dan tidak mengeluarkan kata-kata makian. Kami tidak akan menayangkan komentar yang bermuatan caci maki dan kata-kata yang tidak sopan.
Terimakasih

By: Abdillah Azzam

Abdillah Azzam — Thu, 13 Oct 2016 08:50:41 +0000

Mungkin itu baru pendapat pribadi Kepala Up_PKB nya mas irvan. Bisa jadi ada alasan lain seperti untuk mencegah agar jalan tidak makin macet oleh banjirnya mobil di kota2 besar, karena makin mudahnya orang beli mobil lcgc dan dijadikan taksi online.

By: Irvan Hartanto

Irvan Hartanto — Thu, 13 Oct 2016 06:03:11 +0000

Itu kepala up pengujiannya dan menterinya coba suruh bawa mobil taxi online sama Angkot, mana yg lebih parah kondisi mobilnya, dan pihak pabrikan yg menjual mobil Distop penjualan mobilnya, aneh juga yg membuat peraturannya, kenapa ya pabrikan buat mobil lcgc disupport, tapi akhirnya mobil dibilang gak aman, apa juga jaminan naik mobil bermerek kalau ada di jalan pasti aman,kalau ada yg aman saya mau beli mobilnya, ya pokoknya kalau terjadi sesuatu kita tidak mati, sdh pasti tuh mobilnya laku keras, sungguh ironis lihat kondisi peraturan menteri yg tidak jelas.