AutocarWiki.com – Toyota Raize dan Daihatsu Rocky bermesin hybrid diluncurkan di Jepang pada 1 November 2021. Ini merupakan varian baru dari Raize-Rocky yang diberi nama e-Smart Hybrid.
Lalu apa saja bedanya Raize dan Rocky hybrid ini dari versi non-hybrid? Ternyata secara tampilan tidak ada perbedaan signifikan, pabrikan hanya memberi ciri khas mobil elektrifikasi Toyota pada umumnya, yaitu dengan emblem yang berkelir kebiruan.
Untuk tampilan eksterior, Toyota Raize Hybrid hanya dibedakan dari emblem Toyota yang kebiruan di depan dan belakangnya. Sedangkan Daihatsu Rocky Hybrid memiliki ciri yang sama dengan tambahan berupa grill yang berbeda.
Jika pada versi standar, Rocky memiliki grill dengan model garis-garis horizontal, maka pada versi hybrid grill-nya menggunakan model honeycom.
Identitas lainnya dari varaian hybrid ini adalah emblem bertuliskan e-Smart Hybrid di masing-masing sisi samping, di bawa spion dan di sisi kanan pintu bagasi pada Raize dan sisi kiri untuk Rocky.
Sedangkan di interior, tombol start-stop berwarna biru. Kemudian pada display cluster meter, ada indikasi kondisi penyaluran tenaga, apakah dalam kondisi Eco atau sport dengan tenaga maksimum, atau sistem dalam kondisi mengecas baterai dari sistem power regeneration by deceleration.
Power Train Hybrid e-Smart
Yang paling menarik disimak tentunya adalah powertrain hybridnya. Seperti apa dapurpacu Raize dan Rocky Hybrid e-Smart ini?
Ternyata sistem hybrid yang disematkan pada sub-compact SUV ini adalah sistem yang mirip dengan hybrid e-Power pada Nissan Kick hybrid, yaitu dimana mesin bensin hanya berfungsi sebagai genset, sedangkan mobil sepenuhnya digerakkan oleh motor listrik.
Mesin bakar yang digendong kedua mobil ini ternyata tidak dibedakan, yaitu mesin bensin 1.2-liter berkode WA-VEX dengan tenaga 82 PS dan torsi 105 Nm. Namun roda hanya digerakkan oleh motor listrik yang bertenaga 106 PS dan torsi 170 Nm.
Itu adalah angka yang cukup besar untuk mobil berukuran kecil, angka tersebut sudah setara dengan Toyota Rush dan Avanza, sehingga akan terasa sangat bertenaga pada Rocky dan Raize.
Sistem hybrid ini diklaim akan memberikan konsumsi bbm yang lebih hemat dari versi non-hybrid, yaitu sekitar 27 km/liter. Sedangkan versi non-hybrid yang kita ketahui adalah sekitar 18 – 20 km/liter.
Beda Fitur
Daihatsu juga menyematkan fitur Smart-Pedal, yaitu fitur yang mirip dengan one-pedal system pada Nissan e-power. Ini adalah fitur yang berguna untuk regenerasi tenaga listrik dari proses deselerasi (pengurangan kecepatan).
Jadi saat pengemudi mengangkat kaki dari pedal gas (akselerasi), secara otomatis energi dari putaran ban difungsikan untuk menghasilkan listrik pada alternator yang kemudian tenaga listrik tersebut disimpan di baterai. Proses tersebut menyebabkan mobil seolah direm, sehingga pengemudi tidak perlu menginjak rem.
Dengan sistem hybrid e-Smart ini, maka pengemudi akan merasakan sensasi mengemudikan mobil listrik murni, yaitu tenaga yang besar dan torsi instan dari motor listrik. Namun berbeda dari EV yang harus di cas dengan charger, Raize dan Rocky Hybrid menggunakan bensin sebagai sumber tenaganya untuk memutar genset.
Baca: Perbandingan Keiritan Bahan Bakar sub-Compact SUV: Raize-Rocky vs Sonet vs Magnite
Mengenai kemungkinan Raize dan Rocky varian hybrid ini akan dijual di Indonesia, pihak Astra Daihatsu Motor (ADM) maupun Toyota Astra Motor (TAM) masih belum memberi keterangan resmi.
Kami kira hanya masalah waktu, mengingat era elektrifikasi sudah dimulai di Indonesia. Namun kemungkinan harganya akan lebih mahal signifikan dari versi non-hybrid, karena tambahan sistem baterai listrik yang tidaklah murah.
